凭借着华为深度技术与品牌加持，新车在多方面实现了自主高端车型产品力的新突破，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东更是表示新车“领先同行不止一代”。
“领先不止一代，上攻BBA下打蔚小理”
新车上市，价格为先。问界M9起售价相比细分市场头部车型理想L9顶配价，贵了1万元，而与奔驰GLS、路虎揽胜等同级传统豪华车型更是有着显著差距。单纯以价格而言，问界M9有绝对的价格优势。
问界M9长5230mm，宽1999mm，高1800mm，轴距3110mm，相比理想L9有一定优势。新车搭载了多项华为黑科技，包括HUAWEI XPIXEL智能大灯、HUAWEI SOUND卓越系列音响、华为途灵智能底盘、HUAWEI ADS 2.0等等，在发布会现场不时引起阵阵惊叹。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东更是表示：“问界M9是智能化时代的里程碑式产品，我们把最好的华为智能汽车黑科技全部带上车，在用户想得到的、想不到的方方面面，都带来了领先一代的卓越体验，重新定义了智能汽车标准，是当之无愧的豪华科技旗舰SUV！”
今天，问界M9产品力得到了更全面展现，亮点频出。比如，空间设计方面大突破，其整体乘员空间在同级别车型中最大，还可实现3、4、5、6座百变座椅模式。
全车满配10块屏幕，均内装全新HarmonyOS 4，运行更加顺畅，全方位满足用户使用需求。
新车应用途灵智能底盘，采用全铝合金底盘和前双叉臂+后多连杆悬架系统，标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器。
更多用户关注的智能驾驶，问界M9搭载了全面升级的HUAWEI ADS 2.0，实现了软硬件顶级配置。而且，官方还表示，将会在今年年底前，面向全国开放城区NCA智能驾驶辅助。
新车动力层面，采用HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，配备22000rpm行业量产最高转速电机，增程版最大综合续航1402km（CLTC工况），纯电版纯电续航630km（CLTC工况）。在HUAWEIiDVP智能汽车数字平台加持之下，车辆续航、舒适、操控性、稳定性等方面都有出色表现。
此外，问界M9还有着多重领先产品力，如HarmonyOS 4.0智能座舱、临境抬头显示系统、业界首款车规级投影系统、副驾舒云双享座椅、纯平地台、800V高压碳化硅平台、玄武车身等等，篇幅有限，这里就不一一展开了。
细分市场更优选，月产3万保交付
伴随着华为对于问界品牌产品的深度介入与把控，问界品牌产品品质与市场号召力都有了更大进步。新款问界M7 11月销量达15242台，累计大定量达到12万台。而截至上市，问界M9订单已经达到5.4万辆，热度可见一斑。为将热度及时转化为销量，赛力斯汽车与华为可谓是倾尽全力。
据报道，近日，赛力斯高层密集走访核心供应链企业，为生产端做好准备。据了解，目前问界M9月产量可达3万辆。在渠道方面，华为加大了投入。华为正在为智选车建设独立的鸿蒙智行门店，预计2024年，新建的鸿蒙智行门店数量将达到800家左右，2025年冲击1000家。
而从技术角度而言，伴随着华为与赛力斯合作的日益深入，新车产品力日益成熟可靠，“遥遥领先”已然成为常态。以问界M9而言，与理想L9相比，在车身尺寸、底盘、智驾，以及品牌号召力等方面，问界M9都有一定优势。
从销量维度来看，11月问界品牌的销量已经达到了1.88万辆，在新能源品牌中位居前列。于赛力斯汽车而言，其11月新能源车销量2.03万辆，问界已经成为最重要倚重。
以硬核智能“黑科技” ，破局极致内卷
在问界M9上市前后，多款新老自主品牌新车也有大动作，亮点频出。从上周亮相的蔚来“智能电动行政旗舰”ET9，到即将上市的极氪007、小鹏X9，以及将要首次亮相的小米SU7等，不一而足。
岁末年初，自主品牌攻势不减，且更多集中在大尺寸车型上，力求以旗舰车型提升品牌整体调性与科技含量，可以想见，2024年又将是极致内卷的一年，特别是在智能化方面。而这或将对合资品牌造成更多压力。
据乘联会数据，11月，自主品牌国内零售份额为55.3%，同比增长1.9个百分点，显著优于主流合资品牌。同时，11月，自主品牌新能源车渗透率62.1%；主流合资品牌新能源车渗透率仅6.6%。
在以智能化变革为主导，乘用车市场格局急剧重塑的当下，华为的技术水平已然站在行业前列，得到了用户与市场的高度认可。其技术力、品牌力持续提升，也在很大程度上带动了车辆智能化水平的进步。
这一次问界M9上市，可以说是一场华为技术能力与品牌力的全面展示，为问界M9的销售开了一个好头。
当然，面对新势力车型，以及传统豪华车的夹击，问界M9要持续热销，除了华为的加持，还有赖于渠道、服务、供应链等多方面的持续进步。《车市裴聊》将密切关注赛力斯汽车及问界系列车型的最新动态。
