在动力系统部分，岚图追光PHEV采用基于纯电平台打造的串并联混动技术，支持长续航纯电、发动机直驱、联合驱动、强混合动力、智能保电、能量回收6种动力模式，可以根据实际场景灵活切换，以实现对续航能力和动力性能的一定兼顾。
灵活的能量策略选择为车上的43kWh大容量电池创造了更多表现机会：在CLTC工况之下，岚图追光PHEV可以拿出262km的纯电续航里程，这在目前国内插混四驱车型中无疑是排名前列的；另外，它的综合续航里程也有1260km之多，理论上满油满电可以从武汉直达北京，日常通勤的能耗焦虑会显得更小。
一个需要注意的细节是，从宏观上来看，未来几年国内市场的混动家用车不可避免会出现“增程和（狭义上的）插混路线合并”的倾向，插混车纯电续航越来越长也会成为趋势。岚图追光PHEV这次强调其262km的纯电续航能力，一定程度上也是在顺应这一潮流。
在输出这一方面，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，系统最大综合功率390kW、最大扭矩810N·m，可以实现5.9秒的0~100kph加速。而由于混动系统本身足够灵活，它又可以在CLTC工况下拿出5.4L/100km的馈电油耗表现。
由于自带“豪华轿车”标签，岚图追光PHEV在内部配置的安排上也是比较用心的：在3000mm轴距之内，其前后四个座椅都支持按摩、通风、加热功能，同时后排还拥有腿托及电动靠背调节功能，构筑起岚图追光PHEV“四个座椅都满配”的愿景；另外，新车还提供隔音降噪、智能空气管理系统以及丹拿音响等配置，在气氛的营造上也下了一定功夫。
“可预判魔毯底盘”是岚图追光PHEV的一大特色卖点，它在硬件上主要通过空气悬挂+CDC的配合实现，支持悬挂软硬主动智能可调：通过ADAS系统前置摄像头对前方路面的观测，悬挂系统会实时针对其变化调整刚度和阻尼等特性，从而带来尽可能平顺的行驶感受。
关于安全性能，岚图追光PHEV的车体结构中包含有2000MPa一体式热成型激光拼焊门环以及2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，整车高强钢+铝合金占比超77%，热成型钢占比达27.3%，“硬”防护上结构和材料的优化都有；再加上三电部分云母电池+1500MPa下方护板的组合，其被动安全性能可以期待。
对比一下更早些时日上市的岚图追光纯电版本不难发现，这个车系的起价已经逐渐下探到了25万元出头的水平，比当初纯电版32万出头的起价低了一个大台阶——这也不难理解，对于竞争激烈的国内市场，哪怕带有豪华车标签也需要存量竞争，岚图想要在今后的市场中站得更稳，这一步是必须迈出的。
