虽然我所在的城市至多算个三线，但是商场的新能源车展厅却不少，像什么小鹏、蔚来、腾势、银河等等，都相继入驻。而华为展厅的新问界M7，和岚图展厅的新岚图FREE，我个人最感兴趣。毕竟这俩车都是新车，最重要的是它俩的空间表现，特别适合中国家庭使用。作为一个汽车从业者，我帮很多还没接触或者了解过这两台车的朋友，一块去探探店，看看这俩车都有什么特点。
和平日的走马观花不一样，这一次咱们就两台车的静态表现，进行一次详细的体验，顺便做一个简单的对比。
新岚图FREE的展厅离门口比较近，我率先带大家来看看。先说外观，和老款车型相比，新岚图FREE的整个设计，明显要更加年轻、运动。细节之处包括熏黑格栅和轮毂、前杠和尾翼以及导流口的造型，都有不小的调整，整个设计很有活力，很有力量感。我作为一个80后的尾巴，还是蛮喜欢的。
停在华为展厅的新问界M7，作为旗下的招牌车型，同样也被放在了C位。只不过和新岚图FREE不同，新问界M7的整个造型，明显更加圆润饱满，或者说更加沉稳和老练一些。据我观察，来看华为手机的消费者人满为患，但是转头看新问界M7的人，则更多都是偏中年人为主，侧面也说明了这台车的设计，对年轻人吸引力不足。
科技感十足新岚图FREE的内饰设计，和外观相呼应。车内简洁的风格、配色，配备的一体式可升降三联屏都非常的动感，也很符合年轻人的审美。而且我特意体验了一番这款三联升降大屏，整个UI设计、功能性、分辨率、显示效果、屏幕的反应程度都非常棒。尤其是副驾驶的屏幕，和主控一样丝滑，老婆孩子日常坐副驾驶追个剧、看个动画片，还是很享受的。
新问界M7的内饰设计，看上去明显偏向于中庸风格。不过，由于做工和用料同样出色，豪华感这块儿也被问界拿捏到位了，只是没有副驾驶大屏，整体科技感和实用性不及新岚图FREE。新问界M7的中控屏因为和华为的鸿蒙系统联系密切，操作起来很顺手，尤其是对于华为终端客户来说，上手没有任何难度。年轻人可能无所谓，但是对于中老年人，大大降低了用车难度。#岚图FREE#
作为家用车，新岚图FREE的空间表现确实到位，前后排都没有任何问题，而且座椅的触感十分舒适，看起来也很有质感。我一米8的大高个坐进后排有三拳以上的腿部空间，翘个二郎腿都是小意思。并且后备厢的开口和容积超大，使用起来很方便。
新问界M7相比于老款，增加了大五座版本，整个座椅舒适度，以及空间嘎嘎好。毕竟我是带着目的而来，新问界M7的后排坐进去也有两拳以上的腿部空间表现，只不过对比新岚图FREE稍稍处于劣势。
