参考下图：
这是途观L的最新价格动态，优惠幅度相当大；其1.5T&7DCT版本的最低价可以低于15万元，重点是新款四驱版的选项只剩下一个，指导价为24.70万元！新款的优惠幅度不用多久就会与老款相当，也就是说新款途观L的旗舰版售价已经低至20万出头，预计是有可能低于20万元的。
途观L的变化确实很大，以目前的主力版本实际价格来看这台车，其实它正在往主流车的价格范围内下沉；所以购车预算超过20万元则不建议选择途观L，大众品牌的中端SUV也许只会剩下途昂和揽境。
大众途昂的优惠幅度同样很大，其指导价为29.5-40.5万元，目前平均优惠幅度可以达到7.0万元。
不过最低配版本的幅度稍微小一些，然而低至23万左右还是没有问题的。
参考下图，这是途昂的优惠价。
“鸡头还是凤尾”是一个值得思考的问题，以20-25万的预算可以选择到途观L的旗舰版，但是只能选择到途昂的低配版本；大众汽车的2.0T发动机分为330TSI和380TSI两个系列，330TSI的动力储备为137kW/320N·m，380TSI的标准则达到162kW/350N·m，前者采用米勒循环、后者采用奥托循环，米勒循环发动机的动力一般低于同排量的奥托循环发动机。
途观L旗舰版是380TSI，用高功率2.0T，并且有四驱。
该版本的动力体验还是不错的，但是途昂的中低配版本用的是330TSI，动力显然会差一些；不过最重要的是途昂的车身尺寸很大，达到了5052*1989*1773毫米，大车身自然更重，所以途昂330TSI系列的实际百公里加速成绩没有突破10秒，公布的加速成绩是9.9秒。
这就是两车最大的差距，如果需要车辆有一定的越野性能，那么途观L就是最佳选项。
反之，不需要车辆有越野能力，需要的是大空间的话，两驱版途昂才能算是合理的选项。
说明：
四驱版途昂的起售价是31.5万元，采用380TSI 2.0T发动机，售价高于两驱版途昂两万元；按照最大优惠幅度来计算，该版本的售价倒是也能勉强低于25万元。但是燃油车还要计算购置税，购置税是“开票价÷1.13×10%”，25万元的车需要承担22123元的购置税，落地价要达到28万左右，四驱版自然是超预算了。
所以关于这两台车的建议就是这样，要四驱就选小一些的途观L，要空间和气场就选途昂把吧。
