在北条司所构建的虚拟世界里，主角是穿梭游离正义与邪恶，自由切换好色与正经的“城市猎人”，而也正是人物、剧情所展现出的割裂与矛盾，让《城市猎人》成了永流传的漫画经典，甚至是无数人的启蒙，和很多人一样，我对这部作品人物的性感、线条所痴迷，亦为这部作品剧情的真实、疯狂所陶醉，谁还没有个不羁的梦。
用这么多笔墨来聊北条司的《城市猎人》，当然是有原因的——这部作品所展现出的魅力，与BJ40城市猎人版是相通，它们为人痴迷的东西当然也是如此，例如主角可自由切换的身份/状态、让人有双重幻想的线条/性感，冥冥之中，两个同名的事物有着相通的内核，甚至，连地位都有几分相像，BJ40是很多国产城市越野的启蒙。
就像是北条司所塑造的冴羽獠，我们在BJ40城市猎人版身上同样能看到相似的割裂与矛盾，然后相同的，它们为人痴迷的也是这种割裂与矛盾——BJ40城市猎人版用户所看重的，大概也是它如冴羽獠/槙村香那般灵活切换身份/状态的能耐，可城可野、可盐可甜。
所谓“割裂与矛盾”，BJ40城市猎人版身上并存着硬朗野性和时尚潮流，像是注重线条、体态，而不过分注重绝对块头的健身爱好者，BJ40城市猎人版展现给我们的，是视觉上的张弛有度，你大可将它视作潮流单品，又或是硬派越野，设计师将两种看似割裂、矛盾的视觉体验像口香糖那般糅合在了一起，至于会尝出什么口味，交由消费者咀嚼。
方正造型、硬朗线条、分孔格栅、车尾备胎……如果要为硬派越野车设计开办一门课程，BJ40城市猎人版或许值得以“教具”的形式出现在众人面前——经典硬派越野车上，那些近乎已成为某种文化符号的设计，我们都能在它身上找到踪迹，以符合消费者心理预期的设计元素作为视觉主体，这是它的高明之处，至少，它的设计接受度是有保障的，就像是薄荷味的口香糖，少有人会觉得那是个奇怪的组合……
当然，BJ40城市猎人版也没有停止对别样“口味”的探索，无边框车门、分体式尾门，这些在硬派越野车上鲜有的设计元素，在BJ40城市猎人版之上，给我们带来了极强的视觉冲击，这是个爱潮流爱新鲜的年代，我个人拥抱这样的设计创新，对于侧窗可拆卸D型饰件，我的态度同样如此，它会给用户带来创意，给品牌带来热度——
借由产品，用户和品牌产生链接，通过改装，品牌又能与用户形成羁绊，这是用户和品牌产生纽带的方式，而这可以孕育出更多生机。
BJ40城市猎人版身上的另种“割裂”是，外观造型和内饰设计的视觉反差，而造成这种视觉反差的，是两者不同的表达主体，前者倾向于表达硬朗，后者则更侧重表达智能，双12.8英寸悬浮式双联屏、全液晶仪表、自动泊车、540°环视等等，硬件也好，软件也罢，BJ40城市猎人版都做好迎接这个时代的准备。
这是个更注重智能体验和舒适体验的越野新时代，毕竟，越野不是受苦，更不是苦行僧式的修炼，大多数人想要得到的，不过是酒肉穿肠过，佛祖心中留的豁达，BJ40城市猎人版精准击中需求。不过，归根到底，一款硬派越野车想要满足用户关于越野的想象，越野性能才是重中之重，这是BJ40的看家本领，结果想当然。
BJ40城市猎人版延续了军工级高强度越野大梁、整体式后桥等硬核设计，拥有3种转向力度调节、配备电控分时四驱，选装三把锁、装备全球独创内嵌式金属防滚杠、36°接近角、24°通过角、35°离去角、涉水深度750mm、超小转弯直径10.8m、支持7种驾驶模式、12档蠕行……落到实际体验是，当天试驾体验的越野路段，BJ40城市猎人版都轻松应对，虽谈不上极限试驾，但可以确定的是，对于绝大多数人而言，它的越野能力足以应对他们应该去且驾驶能力范围内的地形。
写在最后
