外观设计对比
比亚迪宋L整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，采用先锋龙颜美学外观设计，车头视觉感受宽大扁平，大气之余又不失运动感，这种设计在不同年轻段、不同身份的人群中都具备很高的审美接受度。
小鹏G6长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，采用当下纯电车型常用的贯穿式日间行车灯和分体式前灯组，未来感十足，从远处看颇有“汽车机器人”的味道，相信更符合年轻人的口味。
宋L的侧面线条相对平直，车尾采用大溜背设计，整体视觉感受依然比较低趴，配备可升降电动尾翼，很有运动范儿。
小鹏G6的侧面和车尾线条比较饱满圆润，但因为窗线从车尾往车头方向倾斜，呈俯冲姿态，并可选装可升降电动尾翼，运动感营造也不错。
内饰空间对比
宋L的内饰还是比亚迪熟悉的家族化设计，但整体观感能做到神似而形不似，比如标志性的可旋转中控屏被保留，但方向盘和出风口等部件的造型是新的样式，内饰的高级感营造得不错。
小鹏G6的内饰则是极简化风格，物理实体按键极少，车内大部分功能，包括空调出风口风向控制以及外后视镜角度调节，都需通过中控屏或语音控制来调取，年纪大的人初次上手稍有难度。
宋L的空间表现中规中矩，后排乘坐空间和舒适性在同级车中处于主流水平。后备箱空间表现也没有毛病，满足日常出行绰绰有余。
小鹏G6的后排空间表现则比较优秀，座椅舒适性在同级车中也是靠前的水准。而后备箱空间得得益于饱满的车尾造型，容积表现也很不错。
机械硬件对比
动力方面，宋L提供单电机后驱版和双电机四驱版，单电机版电机最大功率为230kW，双电机版前后电机最大功率分别为150和230kW，CLTC工况纯电续航有550km、602km、662km的版本。
此外，宋L部分车型将配备云辇C系统，其电磁悬挂能毫秒级调节阻尼，在不同路况下兼顾优秀的底盘支撑性和悬挂滤振性。参考配备云辇C的比亚迪在售车型，该系统在快速弯道时能大幅度抑制车身侧倾，整体操控性和稳定感远优于采用普通悬挂的车型。
小鹏G6单电机后驱版的电机功率为218kW，双电机四驱版的电机总功率为358kW，四驱版车型破百时间为3.9秒。CLTC续航后驱版可达到580和755km，四驱版则为700km。
高速和城市XNGP智能辅助驾驶、800V高压快充平台也是小鹏G6的两大技术亮点，其中前者的使用感受做到了业界辅助驾驶的第一梯队，而后者也实打实地提升了充电速度。
总结
综上所述，比亚迪宋L和小鹏G6两个技术控之间的较量可谓旗鼓相当，各有所长。其中比亚迪宋L的设计更偏向传统审美，云辇C系统的加持也让它具备同级中相当优秀的动态质感和操控性，特别适合重视底盘感受的人群；而小鹏G6的设计更加前卫，XNGP辅助驾驶和800V高压快充优化了用车体验，是都市一族的好帮手。
