关于这个问题，相信大多数人想到的都会是新能源代步车，比起传统的燃油代步车，新能源代步车在很多方面都展现出了优势，尤其是在大家比较注重的经济性和环保性方面，做到了“遥遥领先”，而这也是当下很多人选择新能源代步车的关键。
说到“遥遥领先”的新能源代步车，不得不说一下当前热度比较高的宝骏云朵灵犀版和比亚迪海豚了，特别是这两款车的智驾表现，超出了很多人的预期，那么，对比来看，谁的表现更好呢？
智能配置，谁更丰富？
大家都知道，现在L2级辅助驾驶系统可以说比较常见，下至十来万的家用车，上至百万的豪车都有配备。但不同价位的车型，表现可以说天差地别。
从宝骏云朵灵犀版和比亚迪海豚来看，两款车可以说都配备了L2级辅助驾驶功能，其中，比亚迪海豚（顶配）搭载的是DiPilot系统，支持全速自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标志识别等，虽说辅助驾驶级别达到了L2级，但整体表现却比较一般，只能满足一些最基础的智驾需求。
比起比亚迪海豚，宝骏云朵灵犀版在智驾方面的表现无疑更出色，说到这里，必须说一下宝骏云朵灵犀版搭载的高速智能领航辅助系统，无论是在高速、城市快速路还是高架桥行驶，这套系统都能派上用场。
比如当你在高速行驶时，你可以开启这项功能，车辆就会自动进行主动变道、进出匝道、跟车、应对加塞等，能够很大程度上降低了驾驶疲劳，妥妥的秒变“老司机”；而反观比亚迪海豚，智驾水平就没有这么高了，仅能实现自动跟车，像自动变换车道或进出匝道等都是不具备的，只能通过车主手动操作完成。
智能泊车水平，孰高孰低？
众所周知，智能泊车可以说是衡量一款车智能水平高低的关键，那么，宝骏云朵灵犀版和比亚迪海豚，谁的泊车水平更高呢？
首先，来看一下比亚迪海豚，在泊车方面，该车仅配备了360度全景影像，并不支持自动泊车，更别说智能泊车了，对一些新手司机来说，这样的功能显然是不够的。
而宝骏云朵灵犀版在泊车方面的表现则要抢眼太多了，该车搭载的这套智能泊车功能基本上实现了全场景覆盖，能在多个泊车痛点场景中自动泊车，面对侧方/斜方乃至墙角极限车位时，也能自动泊入，泊车时间仅30秒，相当于车内有个老司机在帮你泊车。
如果车位比较小或者在犄角旮旯的话，这时你可以先下车，然后启动远程泊车，车辆就会自动泊入车位，根本不用担心会发生刮蹭，这样的泊车方式既简单又省事，效率还高。
另外，还要说的是宝骏云朵灵犀版的跨层记忆泊车和循迹倒车功能，对于用户来说，这两项功能或许在日常用车过程中不会经常使用，但用到时会很方便，比如在多层地下车库的商场停车，系统会根据此前记忆路线来选择合适的车位进行停车；而当你把车辆开进死胡同时，循迹倒车则能把车辆原路开回，这样的表现可以说是比亚迪海豚很难“望其项背”的，也是同级其它车型所不及的。
结束语：
