不过对于车企而言，这个过程都是异常痛苦，不断压缩利润，还要在原本微弱的利润中创造更大的利润，技术升级，优化供应链是必不可少的。
对于消费者而言，以前手拿10万元只能抠抠搜搜选择丐版合资小型车，如今各个级别，各种车型，各种能源方式的车都可以选择。
花最少的钱，享受世界范围内最好的产品，这应该就是中国消费者当下的幸福写照。
不过，作为媒体人，参加的发布会多了，从脖子掉到脚踝的价格，好像所带来的兴奋感并没有那么强了，甚至会产生一种“理所应当”心态。
价格下降，固然是好事，但奉劝各位消费者们不要贪杯，毕竟早买早享受。因为，胜利永远是属于等等党的。
这一次，等等党又胜利，哪吒X放出了大招，不到11万，喊出了同级别的遥遥领先。
而且还公布了出海计划，这个出海不只是我们熟知的东南亚，中亚，而是欧盟，整个蓝色星球。
10.88万元起，你能买到的智能、空间兼具的纯电SUV
本次发布会哪吒一共发布了两款车，一款是哪吒X，另一款则是哪吒GT运动版。
我们先从哪吒X聊起，这款车其实就是哪吒U的换代产品，这次换代还是挺彻底的，硬件平台切换成了最新的云海平台。
这个平台类似大众的MQB平台一样，能够兼容A0-B级车产品，车型可以拓展为SUV到MPV，动力布局可以四驱、两驱、前驱。最重要的是零部件的通用率达到了80%，新车的开发周期仅仅为8个月。
这意味着不仅开发效率更快，成本控制更有优势，对于全球市场的适应也会更好。
本次也公布了出海的哪吒X右舵版本，这就是模块化带来的好处。
以前都讲“人们需要什么，某菱就造什么”，但没有价格优势，该口号似乎没什么力度了。而这一次哪吒通过“科技平权”，真切把握到人民的需求。
8155芯片、15.6英寸中控大屏、车机分屏显示统统标配。别看价格不贵，但是所在乎的智驾一件不落。
即使是丐版，也支持地平线J3的选装方案，在19个感知传感器的加持下，可以实现23项功能的L2级别驾驶，6000元的选装价格足够划算。
除了智能上的降维打击，空间表现上也戳到了消费者的用车痛点问题。
车身尺寸分别是4619×1860×1628mm，轴距2770mm，常规容积下后备箱有508L，后排放倒之后可以拓展到1388L，已经满足家庭用户对空间的需求。
在价格层面，哪吒X官方指导价为12.68-14.68万，算是中规中矩的水准，没有太大的惊喜。
但所提供的11月30日前享受2000元抵20000元限时优惠，实际售价来到了10.88万元起售，性价比就不言而喻了。
20万买跑车，细分品类销冠
哪吒GT作为一款平价的纯电跑车，开创了一个全新的品类，销量已经连续五个月蝉联跑车品类销冠。17.88-23.58万元的售价，让更多年轻人花小钱实现跑车梦。
更加颠覆认知的是，这辆车由于是纯电的能源方式，还特别容易养活，跑车也不再是富人的专属玩具。
此后，积极响应消费者的需求，还推出了“无眉版”的车型。在本次发布会上，趁热打铁，推出哪吒GT 560运动和580 AWD运动版，两款车的价格分别是19.78万和23.58万元。
官方改件也提供不少，包括大尺寸前唇、尾部扩散器、大尺寸直立式尾翼。配色部分还有太空银和炽焰金两种配色方案。
可玩性和性价比进一步提高。
写在最后
哪吒两款产品的发布，再一次彰显“科技平权”带来的优势，也能让消费者享受到了科技的魅力。
同时，哪吒也表明，到2026年会实现100万的销量，其中国内市场会占据65%，国外市场会贡献35%，当下所有车型研发都会兼顾海外政策、法规考虑，也有相对应的海外版本。
从数据上看，2023年哪吒汽车在海外市场将布局30个国家和地区，渠道数量超过100家。
到2024年哪吒汽车计划将全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点，共同为未来一年10万辆的海外销量目标提供助力。
中国品牌出海已经是大势所趋，这不仅是品牌提升、产品力上升带来的优势，更是一个向世界展现“中国智造”魅力的舞台。
