节后首周，问界新M7上市后的火爆引来一系列涟漪。10月11日，多只华为汽车概念股继续活跃，圣龙股份涨停，联创电子、光峰科技等多只股票跟涨。连日来，机构及个人投资者等对相关上市公司是否与华为有合作的提问层出不穷。
这款由华为、赛力斯携手推出的新品起到了很好的示范作用。随着问界系列的走红，华为“智选车模式”得到了广泛认可。而今年11月份，华为和奇瑞合作的首款新车智界S7也将上市。
打造“智选车模式”样本
由华为、赛力斯合作推出的问界新M7，上市后即创下“25天大定5万台、单日大定突破7000台”的战绩。
受益于市场对该新品的热捧，赛力斯9月份新能源汽车销量达10246辆，环比增长64.12%。与此同时，赛力斯股价在二级市场也表现突出，9月27日、9月28日、10月9日公司股价斩获“三连板”。公司随后发布股票交易风险提示称，公司股票存在市场情绪过热风险，请投资者注意风险，理性决策，审慎投资。
问界新M7火速“出圈”，让其背后的“智选车模式”优势充分凸显。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任余承东曾表示：“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”
AITO问界系列推出后便被视作“智选车模式”的样本。而自华为、赛力斯双方合作以来，问界M5、问界M7、问界新M7已接续上市，问界M9也预计于今年12月份正式上市。
值得一提的是，在问界新M7热卖的同时，问界M9还未上市已掀起了一波“预热”。自9月25日开启盲订（指消费者在没有看到实车的背景下，仅通过官方对外宣传的信息，就缴纳订金预订汽车的销售方式）以来，预售价50万元至60万元的问界M9仅凭几张效果图和少量配置信息便赢得大量订单。余承东透露，截至10月7日，问界M9累计产生盲订订单10450单，留存8040单。
业内认为，在智选车模式下，华为从技术、产品定义、营销和渠道等多方面深度赋能赛力斯，问界新M7、问界M9的上市有望开启公司新一轮的上行周期。
华为“车友圈”不断扩容
据了解，目前华为与车企的合作模式主要有三种：一种是标准的零部件模式，即作为普通的供应商为主机厂提供标准化部件；二是华为HI模式，强调与主机厂联合开发，提供智能驾驶解决方案；三是“智选车模式”，华为不仅深度参与产品定义和整车涉及，还会提供渠道、运营等方面的支持。
随着问界系列的成功，华为“车友圈”不断扩容，奇瑞、江淮等车企也将与华为合作“智选车模式”。
华为在赋能汽车智能化发展方面优势显著。“主要原因在于，首先，华为在研发能力和技术实力方面处于行业领先地位，能够为汽车企业提供全方位的技术支持；其次，华为主动寻求生态合作，与多家优质供应商和合作伙伴紧密合作，共同打造智能汽车产业链。再次，华为在5G技术方面的优势使其在自动驾驶和车联网等领域具有独特的竞争优势。”北京疆亘资本管理有限公司董事合伙人王赤坤告诉《证券日报》记者，“随着智能汽车的快速发展，华为有望在汽车产业链中发挥更大的作用，为整个行业的可持续发展注入新动力。”
华为汽车概念热度下，多家上市公司密集回复与华为合作关系。10月11日，扬杰科技在互动平台表示，公司和华为多个业务有着全方位直接合作，涉及华为终端、车载等相关应用领域；10月10日，均胜电子表示，与华为和奇瑞合作推出了新品牌LUXEED的智能座舱域控产品。具体业务涉及保密协议，暂时无法公开；10月9日，铂科新材在互动平台表示，公司的软磁材料与华为在充电桩和车载OBC等方面有着长期合作。（本报记者 许林艳 冯雨瑶）
