优缺点预览
优点：
1、设计新颖、用料厚道
2、乘坐空间宽大，调整灵活
3、配置丰富
缺点：
1、没有配备小桌板
2、二级台阶有优化空间
首先，在外观上就能看到广汽传祺E8的不同，前脸格栅有传统的矩阵式排列元素，但细节上采用了高低错落的短线段镀铬饰条，呈梯形分布，看起来十分新颖。此外，上方我们还看到新车采用了贯穿式日间行车灯的设计，并且两侧竖状灯带颇似两颗獠牙。
除此之外，新车的前后LOGO都支持发光点亮，更神奇的是，在熄火不点亮的时候，它就是一个传统镀铬车标的模样，丝毫不会察觉到它竟然能发光。而照明灯组则与格栅非常完美地融合在一起，不仔细看确实不太能留意到。
来到侧面，大家比较关心的尺寸部分，传祺E8长宽高分别为4920×1900×1760mm，轴距为2930mm，尺寸并不小，并且定位为了中型SUV。整体造型依然是我们熟悉的方正盒子笼式车身，不过各部分的棱角以及线条都进行了圆润化处理，让整台车看起来十分亲民，没有太多的视觉攻击性，这也符合其家用车型的定位。
此外，车身的左右两侧分别布置着加油口和充电口，并且支持最大功率3.3kW的对外放电，如果是车对车放电，最大功率可达5.5kW。轮胎方面，为了保证舒适性，一般MPV都不会配备太大尺寸的轮胎，这台展车配备的是18英寸的固特异轮胎，具体的舒适性表现到试驾的时候再和大家分享。
来到车尾，传祺E8的尾灯设计也十分简洁，一条平直的贯穿式尾灯，配以发光LOGO，显得简洁且时尚。下方简单配上了镀铬饰条的装饰，整台车给人的感觉就造型传统但细节极具科技、时尚感。
进到车内，我本人第一次进到传祺E8车内确实被它整体的设计所吸引到，造型简洁、平直，同时用了不少浅色木纹饰板以及原木色的皮质，一种居家、温馨的感觉就出来了。仪表台造型非常宽大，前方是一个纯平的台面，下方通过屏幕、饰板进行过渡，下方又是一块大平层的设计，十分独特。
除此之外，目前流行的全液晶仪表、14.6英寸中控屏也都有所配备，并且车机搭载了高通骁龙9155芯片以及AdiGO 5.0车机系统，简单体验下来整体流畅度还不错。更特别的是，传祺E8采用了拨杆式换挡机构和按键换挡相结合的方式，常规的R、N、D挡通过拨杆实现，P挡则是通过旁边的按键操作，并且，换挡小拨杆也采用了水晶样式设计，十分精致。
另外一个大家关心的乘坐舒适性方面，静态部分，传祺E8的座椅采用了全皮质面料包裹，而且内部的填充物比较暄软，并且厂家声称采用了NASA人体工学设计，对于人体所承受的压力有减轻的作用。此外，前排座椅还配备了座椅的通风/加热，无论是南方还是北方地区，我认为这两个功能都非常必要。
进入第二排，首先上车时我们留意到传祺E8的两级阶梯式设计，第一级阶梯离地间隙不算高，对于老人、小孩来说上下车会更加便利一些。不过，如果能把第二级阶梯的面积扩大一点点，可以让第二步有更多落脚空间就更好了。
座椅方面，第二排座椅支持电动调节，而且空间十分宽敞，前后调节幅度非常大，185cm身高的同事坐进第二排，调节到最后时，距离前排他的合适驾驶坐姿距离还有一小臂的距离。同时，第二排座椅同样配备了座椅通风、加热功能，并且相加前排还多了按摩、零重力和躺睡模式，极大程度保证了第二排的极致舒适性。
第三排的空间表现也十分不错，在第二排调整到相对舒适的驾驶坐姿时，坐进第三排也仍然有充足的腿部空间和头部空间，并且第三排座椅也配备了儿童安全座椅接口，这让大家对于乘客的位置安排可以更加灵活。不仅如此，第三排座椅还支持整体向后翻到，形成“钓鱼凳”的设计，不过温馨提示男性同胞在坐上去之前最好把头枕先取下来。
尾厢方面，官方表示在七座都打开的前提下，有345L的后备箱空间，其实肉眼看可放置的物品比较有限，但是放置几个尺寸不大的登机箱还是不成问题的。
动力部分，传祺E8采用的是2.0L自然吸气发动机，匹配2挡DHT变速箱和前置单电机的插电式混合动力总成，其中发动机最大功率140马力，峰值扭矩180牛米，而电机最大功率为182马力，峰值扭矩300牛米。动力电池方面，新车搭载的是25.57kWh容量的电池，CLTC纯电续航里程可达150km。
写在最后
可以看出来，在满足消费者需求上，广汽传祺E8确实是不遗余力，无论是设计的新颖程度、内饰的精致度、乘坐的配置丰富度、动力性能等各方面都满足绝大多数消费者的预期。最后的悬念就是价格方面能不能打动消费者了，我们拭目以待！
