18万—20万级别家用SUV市场是个大型修罗场，在这一市场，不仅检阅着品牌的技术底蕴和用户口碑，更对产品的空间、动力提出更多要求。毕竟，这一区间的消费者更追求品质与品位的双重契合。
而随着消费群体的不断升级，18万—20万级别SUV的可选择空间越来越广，产品的口碑和实力也越来越强，比如东风标致5008，焕新而来后赢得了诸多消费者的青睐，再比如一汽-大众探岳，众多拥趸给了它统领同级的勇气。
那么在它们二者之间谁更值得买？本着数据说话的原则，我们挑选了标致5008的入门车型—2003款400THP真爱版5座（下文简称标致5008）和探岳的入门车型—2023款280TSI两驱豪华Plus进阶版（下文简称探岳）进行比较，前者官方直售价为17.87万元，后者厂商指导价为20.49万元。从价格上看，标致5008更加亲民，不过，探岳在市场终端有一定的优惠，二者在终端价格方面较为接近。而在实用性方面，它们之间会有怎样的较量？今天我们就来一起看一看。
●审美设计，见仁见智
尽管一千个人心中有一千个哈姆雷特，但是这并不妨碍我们对于美感的追求，也不妨碍我们对于标致5008或者探岳的偏爱。
外观上，标致5008是张扬的美，这种美感来源于法系车一贯的浪漫。全新盾形狮标搭配魅影黑车型标识，让狮吼式锋芒前脸更具冲击力，尽展狮魂美学。标志性的狮眼LED大灯搭配獠牙式LED日间行车灯，带来令人着迷的视觉冲击力。星动点阵式无边框进气格栅更是点燃了驾驭激情，立体动感的腰线灵动，搭配狮爪LED尾灯，更具辨识度。
和标致5008的张扬不同，探岳呈现出的是内敛。这种内敛从舍弃蜂窝链式镀铬装饰开始，换装了参数化排列的X峰峦式前格栅，但仍保留了家族感。车辆尾部进行了升级，天弓贯穿式格栅氛围灯和光遇贯穿式LED尾灯，进一步拉伸了整车视觉宽度，再配合星耀发光徽标，营造出不错的视觉冲击感和科技感。（注：配图为高配车型，与入门版差异不大）
【标致5008】
【探岳】
标致5008的内饰同样延续了外观的前卫，不对称的设计烘托出极强的驾驶感，大面积软性材质让车辆更具质感。探岳则是传统美感，平直的线条、对称的设计、双色的内饰，让整体中规中矩。
从设计上看，标致5008和探岳难分出伯仲，风格不同，吸引的用户自然也不同。但作为家用SUV，颜值只是外在，实用性才是最真切的需求。
●智能中控，不输电子终端的体验
事实上，随着行业电气化和数字化的深入，越来越多的车企都为科技配置点亮了不同的光景。而二者在智能科技方面则有着不同的阐述。
【标致5008】
【探岳】
而标致5008既满足了车内乘客对于车辆本身的产品需求，又满足了科技爱好者对于众多软件体验的数字化需求。比如，标致5008配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，相比之下大众探岳的仪表盘为10.25英寸，视觉冲击力依旧是标致5008更好。
而在中控系统上，标致5008配备了全新一代智能网联系统Blue-i 3.0。它不仅配备了智能语音交互功能，同时也有在线导航、在线音乐、在线视频等功能。其桌面系统支持多主题、账号互通，多媒体应用也可支持多端共享，避免多用户顶掉另一应有现象。即使是在车上，标致5008也能给你不输智能终端的体验。这块10英寸的中控屏采用了悬浮式设计，除了看起来更具视觉冲击力，操作便利性也比传统的中控屏更好。另外，标致5008也支持远程OTA更新，车辆可以一直保证处于最佳的软件状态，交互体验更好。
探岳在智能方面也有不俗表现。探岳的中控屏幕达到12英寸，视觉冲击力更加出色，并配备IQ.Light灵眸矩阵、IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联等智能科技配置，同样支持多媒体、导航、电话等功能，但第三方应用略相对有限。相较于标致5008，探岳暂不支持OTA升级，但提供有WIFI热点，在远程行车过程中可提供车内成员流量支持。
从智能科技上看，标致5008和探岳也是平分秋色，均能够满足日常行车使用。
●宽敞空间，由乘坐舒适度说话
尽管有着众多的标签加身，但一款中型SUV深受用户认可的产品卖点，无疑是其宽敞的车内空间。从车身尺寸上看，标致5008的长宽高为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，而探岳的尺寸为4593*1860*1665mm，轴距为2731mm。数据层面，标致5008在车长和轴距方面更具优势，探岳则在车宽和车高方面领先。虽然二者尺寸各有千秋，但是长轴距会带来更加充足的腿部空间，这一点无疑标致5008更胜一筹。
此外，标致5008的后排座椅还支持滑动调节，进一步拓展了车内的空间灵活性。如果将后排座椅调整到最前，行李厢的空间容积可拓展到711L，而如果将后排座椅放倒，其空间容积更是可以达到2148L。这对于上有老下有小的中年用户而言，一定是重要的考量之处。相比而言，探岳的后备厢容积506L，在载物能力方面稍逊于标致5008。
【标致5008】
【探岳】
乘坐空间方面，标致5008无愧2840mm的超长轴距，第二排乘坐舒适性统领同级。标致5008的后排标准腿部空间为840mm，整体区间为680-920mm，而探岳的后排标准腿部空间为800mm，整体区间为670-910mm，数据上略落后于标致5008。后排高度和坐垫长度，标致5008也全面领先，分别达到920mm和500mm，优于探岳的900mm和480mm。而长坐垫带来的优势就是，无论是对于任何身高的人都能很好的支撑腿部，即使是长时间乘坐也不会觉得累。（数据来源于实测数据）
基于上述优势，标致5008的空间足以称得上完美。在同级别对手如此多的情况下，其仍然表现出了强劲的产品力。考虑到其售价，将标致5008看作是中型SUV市场的MPV车型丝毫不算过誉。
●澎湃动力，不为成本妥协
除了空间之外，动力也是一款家用SUV用户关注的重点。
在中期改款后，新款标致5008全系都配备了1.8T涡轮增压发动机和8AT变速箱的组合，全系有且只有一套动力总成，体现了标致对于中国消费者的诚意和态度。这套动力总成的最大功率为155kW，峰值扭矩为300N·m，最大扭矩在1900转即可释放，同时配备了CVVT连续可变正时系统，并采用了百年CLDR大师级的底盘调校，品质扎实、质感高档，兼具运动感和舒适性。
为了配合这样的性格，标致5008还特意采用了小尺寸的赛车式方向盘，它的手感像极了卡丁车，能够让每一位乘客都体会到驾驭SUV的乐趣。
相比之下，探岳配备的则是一套1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。底盘方面，探岳采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。数据上看，虽然其动力表现也还不错，但整体动力输出自然没有标致5008那么游刃有余。
通过上述的对比我们能发现，作为中型SUV市场的重磅选手，标致5008和探岳都有着不错的表现，设计方面各有千秋，但在空间和动力方面，我们能看到标致5008有着不少领先之处，它不仅产品力表现出众，关键还拥有更亲民的价格。诚然，大众探岳也是一款十分具有竞争力的车型。但在标致5008全面焕新之后，越来越注重产品细节和实用性的消费者，恐怕也会用真金白银做出最适合自己的选择。
