当然啦，不是说宝马“中国化”不好，本土化在新时代才有竞争力，而且只要认真对待消费者都值得点赞。我一直的观点是，车企研发新车，既要有过硬的技术，也要考虑到消费者的诉求。有些车企只埋头搞技术，最后消费者不买账，还想着反过来教育市场接受它。也有的营销搞的飞起，造出来的车却是三流水准。这种专攻一面的车企未来是很难生存的，毕竟时代已经变了。
话不多说我们来看看车吧，从国产宝马i5的官图来看，确实是比燃油版好看不少，毕竟这是个正儿八经的电动化产物。宝马5系已经发展到第八代了，从现在开始它也遵循了宝马的双子星战略，从i3、i4到i7以及目前的i5，宝马终于组好了进军新时代的队伍。而i5毫无疑问是中流砥柱般的存在，能否在电动时代续写自己的豪华传奇，就看它的实际表现了。
外观上i5基本与全新一代宝马5系一致，不过整体更具有“电味”。宝马经典的双肾格栅依旧保留，尺寸大小适中，并没有特别扎眼。新车的前脸线条更加凌厉，引擎盖上还有十分明显的隆起，显得肌肉感十足。值得注意的是格栅周围、下包围以及轮毂都用上了古铜金色的装饰件，豪华气质是有了，但对一台电车来说确实有点俗气。
天使眼大灯比较有意思，换了新造型之后辨识度依然在，但是很多网友说晚上点亮后看起来像影豹，你们有这个感觉吗？侧面的造型依旧舒展优雅，不过5系一贯的轿厢设计却没了，怎么说呢，宝马在一步步去掉自己身上所谓的情怀。从经典的四圆大灯、霍氏拐角到鸡腿挡把，我们这一代人在意的点都没有了。C柱位置上有一个专为中国用户定制的数字“5”，还可以发光，以后不怕你认不出这是一台i5。
内饰的变化不大，基本延续了燃油版全新5系的设计，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏的设计已经看腻了。不过i5在中控的饰板上加上了鎏金设计，而且座椅上还有汉字“五”这一点国人很难不心动吧？
当然，最大的亮点是后排加上了7系才有的悬浮式巨幕，尺寸达到31英寸，分辨率为8K，支持实时互联。不过它并不是标配，只有中国的用户可以选装，而且价格不菲。整车内外的豪华感都营造的很不错，唯一的缺点可能是车机的智能程度还比不上国产车型吧。
动力方面，国产i5的数据暂未公布，目前海外车型有eDrive 40和M60 xDrive两个版本，搭载宝马第五代eDrive电驱系统。基础车型采用后置单电机布局，最大马力为340匹，峰值扭矩430牛米，官方0-100km/h加速时间为6秒，极速则为193km/h。而M60 xDrive配备了更强的双电机，最大马力为601匹，峰值扭矩820牛米，官方0-100km/h加速时间仅为3.8秒，极速为230km/h。电池大小和续航能力方面也暂时不得而知。
新车将在宝马沈阳大东工厂生产，明年就会正式上市，至于价格方面我猜在45万元左右，不知道它会不会重复i3的命运呢？从细节上就能看出来，宝马为了讨好中国消费者是下了一番大功夫的，各种中国元素出现在国外品牌，甚至是宝马这样的豪华车型之上，真的算是头一次。如果我没记错的话，国外除了高端定制车型，有汉字的车以前真的没有哦。
写在最后
