我们就以现在热门的增程SUV为例，目前市场中销量表现比较好的产品，售价普遍在30万左右或者更高的价位，如果这时有车企站出来把价格拉入到20万以内，甚至是15万以内，那么这就叫性价比。
当然了，对于当下越来越懂车的年轻消费者来说，大家在买车时也不只看价格，同时还非常看重产品力，毕竟一味的便宜并不等于性价比。说到这里，我们就要转入到正题，随着7月汽车销量数据的出炉，新能源汽车品牌也纷纷公布自家的销量成绩，其中表现非常亮眼的就有零跑汽车。
根据零跑汽车官方公布的数据显示，零跑汽车在7月的交付量达到14335台，位居新能源汽车品牌销量排行榜第六位。其中，C系列交付超12000台，占比约85%；而作为我们今天主角的 零跑C11车系，其交付量就高达9200台以上，成为目前零跑汽车品牌旗下销量最高的车型！
而大家之所以热衷选购零跑C11，很大程度上就是由于它的增程版，性价比太高了！
首先从价格来看，零跑C11增程版的指导价仅为14.98万-18.58万，而这个价格对于整个增程式市场来说，都是极具颠覆性的存在。很多人看到这里就会说了，虽说大部分增程SUV的价格很高，但是也有部分同级产品也同样拥有诱人的价格，为什么就零跑C11的增程版能卖得如此火爆呢？
正如前文所说，现在越来越懂车的消费者，并不单一地只看谁卖得更便宜，还要对比谁的配置更高，这才叫性价比。我们就拿零跑C11增程版来说，虽然这台车是中型SUV，但是它的车身尺寸却并不逊色于作为中大型SUV的理想L7，同时该车的配置还非常高，比如全系标配三块液晶大屏、高通骁龙8155芯片和L2级智能驾驶辅助系统等一大堆豪华智能配置，这就导致很多人关注到配置时，甚至想问问这台车只卖十几万难道不亏本吗？由此可见零跑C11的产品诚意！
除此之外，在更为硬核的配置上，试问大家有看到过十几万的车型，还是一台增程版的中型SUV，竟然会全系标配前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架！要知道这在以往可是三四十万级以上的豪华车型上才能看到的配置，零跑汽车竟然会下放到售价仅为十几万块的增程SUV上面，相信很多车企看到后恐怕都会沉默，你这也太卷了吧！
最后在车辆性能方面，零跑C11增程版搭载100%自研直驱油冷增程发电系统和100%自研首款可变架构油冷电驱，后置电机能输出最大功率200kW和最大扭矩360N·m，CLTC纯电续航里程分别达到180km和285km，完全能以纯电模式满足日常中短程出行，综合性能并不逊色于理想汽车的几款车型。
