作为合资品牌中最具竞争力的家用轿车之一，大众朗逸凭借着同级领先的空间表现和德系品质，在销量榜中一直占据着领先的位置。如今随着新能源车型渗透率的快速提升，朗逸也受到了一定程度的冲击，而为了进一步保住现有的市场份额，朗逸也通过降价的方式进行促销，目前入门款车型售价仅8.99万起，30天取得了27287辆的销售表现，一起来看看它的实力吧。
朗逸整体的设计风格延续了大众家族一贯的简约大气，同时细节处更多运动化的元素也迎合了年轻一代的审美。前脸根据车型不同提供了两款外观套件，普通版使用了更为传统的多横条中网格栅布局，星空版则加入了更为年轻化的点阵式格栅结构，两款车型的灯组与中网相融合，形成了更为统一的前脸造型。前包围两侧则采用了运动化的组件轮廓，分段式的格栅搭配也增强了整车的年轻气质。
朗逸在车侧的设计上保持了紧凑干练的风格，更多平直的线条元素使用让整体观感更显修长，车顶在尾部带有逐步下行的走向，同时与车尾的连接更为流畅，车窗线采用了镀铬材质封边，并在尾柱形成了翘起的尖角造型，平直的腰线搭配将平整的车身勾勒得更有力量，车门下方则带有内凹的型面，裙边也增加了凹痕饰条搭配，进一步丰富了整体的层次感。
朗逸的车尾设计延续了家族一贯的大气沉稳风格，整体方正的轮廓更显低调，后备厢顶部配有上翘的小鸭尾轮廓，适当增加了车身的运动气质，楔形的尾灯间加入的大众车标LOGO，并带有折痕式的线条装饰，灯组内部采用了上下分层式的灯带结构，略带熏黑的灯腔也让整体设计更显简约。号牌区域和后包围整体带有阶梯状的型面轮廓，车底覆盖有大面积的黑色护板，并通过镀铬饰条勾勒出排气区域装饰。
朗逸的内饰设计同样保持了简约时尚的风格，标准的T形中控台布局规整，表面采用了软性面料包覆，更规整的台面边角还在细节处增加了缝线处理，德系车的严谨体现在车内各处区域的合理划分，清晰的布局也让车内拥有了更强烈的工业风。中控屏位于台面中央，布局略微偏向驾驶员一侧，屏幕下方保留了部分实体按键，方便用户平时的盲操作。
根据车型不同，中控屏尺寸分为8英寸和12英寸两种，8英寸在内置功能上相对欠缺，但提供了手机互联来弥补，12英寸版本配置更为全面，集成了大众最新的MIB系统，模块化的功能图标布局具有较高的识别度和易上手性，系统内除了提供实用的GPS和多媒体功能外，系统内还配备了CarPlay和CarLife手机互联。中高配车型还加入了车联网和4G网络，让用户可获得更全面的实时服务和应用扩展。
定位紧凑级轿车的大众朗逸之所以实用，还与其较为宽敞的车内空间有较大关系，4678*1806*1474mm的车身尺寸加上2688mm的轴距足以满足日常的家用需求，座椅面料采用了织物、皮织混搭或仿皮材质进行包覆，整体拥有柔软舒适的乘坐质感，后备厢的装载容积符合日常需求，同时后排可通过放倒进一步提升整体的容积表现，增加车辆的实用性。
朗逸在动力上提供的选择较为丰富，共提供了四个版本，包括是1.2T、1.4T、1.5L和1.5T。其中1.5L版本最大功率为81kW（110Ps），扭矩为141N·m，匹配6AT变速箱。1.2T版本最大功率为85kW（116Ps），扭矩为200N·m，1.4T版本最大功率为110kW（150Ps），扭矩为250N·m，而1.5T版本最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩同样为250N·m。1.2T、1.4T和1.5T版本均搭载7DCT变速箱。四款动力虽然在参数表现上各有不同，但最大的优点均是经济性，更低的油耗水平让平时家庭用车更为划算。
朗逸全系均采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式悬架组合，虽然后悬架为非独立结构，但整体的调校依然偏向舒适，对于路面大的颠簸和起伏都能更好过滤化解，从而保证车内乘客的舒适性，转向和油门的设定保持了德系一贯的线性设定，平时无论是通勤还是长途巡航都较为轻松。
写在最后
朗逸作为一台适合家用的德系合资轿车，有着沉稳大气的外观设计和规整实用的内饰布局，如今价格已经降至8.99万，性价比的大幅提升对于消费者而言无疑是最大的吸引力，大卖27287台的成绩也并不意外，不知道你喜欢这台大众朗逸吗？
